Vynálezy, ktoré zničili ich tvorcov

Osud je niekedy príliš krutý s tými, ktorí sa odvážia posunúť pokrok smerom dopredu a nikto nie je imúnny voči svojim výkyvom. Povieme o najslávnejších vedcoch, ktorí boli zabití ich vynálezmi.

Lietadlá Wan Hu

Nie je známe, kedy žil čínsky vynálezca Wang Hu. Výskumníci sa domnievajú, že okolo XV-XVI storočia. Čínske rukopisy tej doby popisujú, ako sa úradník rozhodol stať sa leteckým dopravcom. Jeho auto bolo stoličkou s dvoma drakmi pripojenými k nemu a 47 raketami s pušným prachom. Wang Hu sa rozhodol ísť do vesmíru. Sedel na stoličke svojho auta a nariadil služobníkom zapáliť raketu.

Čínsky úradník Wang Hu sníval o lete do vesmíru

Sluhovia postupovali podľa pokynov. Bola silná explózia, všetko bolo zahalené hustým dymom a keď sa rozptýlilo, ľudia nevidia ani auto, ani Wang Hu sám. Ak to nebolo pre popol a kúsky kvetinového županu, ľudia by mohli predpokladať, že skutočne šiel do vesmíru, ale Wang Hu bol mŕtvy.

Drevené krídla, Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari

Lexikograf a autor arabského slovníka rozširovania žili na prelome X-XI storočia v meste Nishapur na území moderného Iránu.Rozhodol sa, že urobí let, vystupuje zo strechy mešity na vlastných drevených krídlach. Let bol neúspešný a Blízky východ Ikarus zomrel.

Mudr. Stredného východu sa rozhodol lietať z minaretu

Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari nebol prvým Arabom, ktorý vzlietol. Bol inšpirovaný legendou Abbása ibn Firnas, ktorý pred ním strávil sto rokov. Abbas ibn Firnas žil v 9. storočí v Córdobe a bol vynálezcom. Raz navrhol krídla z drevených lamiel a peria a vyskočil z minaretu najvyššej mešity v Córdobe. Pristátie bolo úspešné.

Bojová loď HMS kapitán, Cooper Phips

Cooper Phips sa vyvinul a trval na budovaní jednej z najsilnejších lodí svojej doby. Bol vybavený pancierovou loďou HMS kapitánom s rotujúcou vežou, ktorá mohla vyslať hlavice vo všetkých smeroch.

Plachetnica zničila svojho tvorcu Cooper Phips

Plachetnica HMS Kapitán bola vypustená v roku 1869 a strávila rok vo funkcii s britskou flotilou. Kvôli svojej zlej stabilite, loď nebola vhodná na vojnu na otvorenom mori, ale stále sa musel testovať na vysokej vode. Na palube novej lode sa osobne zúčastnil jeho tvorca, Cooper Phips.
Tragédia sa stala, keď loď bola na otvorenom mori a plachtila v plachtení.Kvôli tomu sa loď ešte silnejšie stala. Bojová loď bola navyše preťažená zbraňami. Nakoniec kapitán HMS prepadol a potopil a pochoval takmer všetkých členov posádky. Len 18 ľudí bolo zachránených a tvorca bitevnej lode Cooper Phips zomrel.

Tlačový stroj, William Bullock

Prvý tlačový stroj vynašiel Johann Gutenberg v 15. storočí, ale v jeho prístroji bolo veľa nedokonalostí. Jeden z najpokročilejších modelov svojej doby vyvinul William Bullock v roku 1860. Automatizácia procesu podávania papiera viedla k tomu, že vydavatelia výrazne zvýšili svoj obeh. Ale krátko sa Bullock radoval z jeho slávy ako vynálezca.

Prvá tlačová tlačiareň zničila svojho tvorcu

4 roky po inovácii na výrobnom oddelení jedného z vydavateľstiev sa rozhodol sám o sebe opraviť rotačný stroj. Ale keď William neúmyselne kopol jeden z prvkov konštrukcie s nohou, aby ho priviedol späť na miesto, tlačiarenský stroj pevne priviedol končatinu do ruky mechanickej jednotky a rozdrvil kosti. Pôvodca zomrel ako výsledok rozvinutých gangrénov.

Ponorky, Horace Hanley

V roku 1861 bol Horace Khanli prvý, kto postavil pracovný model ponorky. Jeho ponorky boli navrhnuté tak, aby viedli americkú občiansku vojnu v rokoch 1861 až 1865, takže návrh prístroja sa držal v najprísnejšej dôvere. Napríklad, prvá ponorka Hinley musela byť zničená, aby nepriateľ nemohol dosiahnuť. Druhý šiel na dno kvôli poškodeniu trupu.

Všetky tri pokusy o použitie ponorky v boji skončili neúspechom

Po týchto zlyhaniach sa talentovaný vynálezca rozhodol osobne prevziať kontrolu nad tretím prototypom na seba. A Hanley dosiahol určitý úspech: pod jeho vedením v roku 1863 bola nepriateľská loď preplavená. Cena víťazstva sa však ukázala byť vysoká: ponorka, spolu s posádkou a jej tvorcom, išli na dno kvôli reakcii nepriateľa, ktorú zastrelil silný projektil.

Glider, Otto Lilienthal

Talentovaný inžinier Otto Lilienthal bol pevne presvedčený, že ľudia dokážu stúpať. Modely jeho lietajúcich zariadení boli ťažkopádne a navonok pripomínajú príšery, ale stále odolávali testu letu.

Pokus o prvý let človeka

V roku 1896 Lilienthal otestoval novú úpravu svojho klzáka (ako nazval jeho vozidlo).Počas jedného z letov sa letecký motor beznádejne zastavil a prírodovedec sa zrútil z veľkej výšky a zlomil krčné stavce.

Motocykel, Sylvester Roper

Inžinier Sylvester Ropur mal zlaté ruky: urobil rôzne mechanizmy - od šijacieho stroja až po parný stroj. Neúprosná smäd po nových objavoch ho tlačila k najľahším činom. Čo iného spôsobilo, že 70-ročný muž pripojil vyššie uvedený motor na bicykel a ísť na prechádzku? Pravdepodobne nielen túžba ukázať sa pred prekvapeným publikom.

Tvorca prvého mopedu zomrel práve počas testovania svojho vynálezu

S najväčšou pravdepodobnosťou vedec celý svoj život cítil smäd po vysokej rýchlosti. A musím povedať, že ju uspokojil až do konca: jeho srdce prestalo biť práve keď dosiahol rýchlosť 60 km / h na svojom primitívnom motocykli.

Transatlantický parník, Thomas Andrews, Jr.

Thomas Andrews, Jr. bol talentovaný írsky dizajnér, ktorý bol priťahovaný k výstavbe nezabudnuteľného "Titaniku". Keď v roku 1912 obrovská loď prehliadla ľadovec v dôsledku tímového dohľadustaviteľ lode bol na palube. Rýchlo zhodnotil dôsledky rozdrveného úderu a stresne odôvodnil, že podložka bola určená na utopenie.

Tragická história "Titaniku" je známa celému svetu.

Ako viete, Titanic mal veľa problémov a hlavnou bola oceľ s vysokým obsahom uhlíka, z ktorej bolo vyrobené telo. Takáto oceľ sa stáva veľmi studená a v nočných vodách Atlantiku ľahko zariaďuje viacotónový ľadovec na strane lode. Thomas Andrews, Jr. nebol utiekť, ale pomohol zachrániť viac ako 700 cestujúcich a dal ich do člnov. Zároveň sám odmietol zostúpiť z lode a odišiel s ním na dno.

Padák, Franz Reichelt

Počas svojho života sa Franz Reichelt venoval šitým remeselným remeslám, pretože spálil vnútri potrubného snu. Jeho cieľom bol model prvého padáka - zariadenie, ktoré by zachránilo pilotov pred určitou smrťou. Reichelt strávil dva roky na šitie rôznych modelov padákových oblekov. On žil v piatom poschodí a padal figuríny padáky z okna svojho bytu. Niekoľko padákov sa otvorilo a niekoľko - nie. Vybavený vynálezca bol presvedčený, že vec bola nízka.Snažil sa získať povolenie od parížskych orgánov, aby skočili z Eiffelovej veže. Keď bolo povolenie získané v roku 1912, Reichelt sa rozhodol experimentovať.

Parížový skok z Eiffelovej veže bol pre Franza Reichelta smrteľný

Pozrite sa, ako vynálezca otestuje padák, zhromaždil sa celý dav. Reichelt sa snažil odradiť skákanie sám, ale nikoho nepočúval. Padák Reichelt opäť neotvoril a vedec zomrel pred verejnosťou. Smrť Reichelta bola bezvýznamná - v tom čase v Rusku aj v USA už vynašiel a zažil padák.

Aeromotovagon, Valerian Abakovskij

Kde sú Japonci s ich vysokorýchlostnými vlakmi ruskému vedcovi Valerijovi Abakovskému! Späť na začiatku dvadsiateho storočia dvadsiateho storočia, keď bol veľmi mladý muž, vynašiel a postavil zázračný vozík, ktorý by priniesol stranu elity z Tuly do hlavného mesta. Jej jednotka bola vybavená najreálnejšou lietadlovou vrtuľou a motorom, vďaka ktorému sa aeromobil vyvíjal rýchlosťou približne 140 km / h. Nepredstaviteľné úspechy pre mladého inžiniera a potom pre Rusko.

Valerij Abakovskij trvalo vstúpil do svojho názvu v histórii vynálezov

Ako ukázala prax, dokonca aj inteligentný človek môže zničiť domáce cesty. A ak prvý pretek "pre Tula perník" pre všetkých cestujúcich bol úspešný, potom na ceste späť kvôli vykoľajeniu, celý tím testery zomrel.

Radiy, Maria Sklodovská-Curie

Svetoznámi chemikmi Marie Sklodowska-Curie a Pierre Curie vlastnia objav rádia. Na začiatku dvadsiateho storočia ľudia stále nevedeli o skrytých vlastnostiach týchto nebezpečných chemických prvkov. Curieovci museli dokázať nebezpečenstvo ožiarenia vlastným príkladom. Spokojní s objavom z roku 1902 a Nobelovými cenami, laureáti stratili opatrnosť, za čo platili svojim vlastným zdravím.

Maria Sklodovskaya-Curie mala okolo krku rádioaktívny prívesok

Osobné rukopisy Márie sú stále nebezpečné držať sa v ich rukách tak, aby boli nasýtené žiarením. Je úžasné, ako by mohol veľký vynálezca žiť až 66 rokov. Diagnóza sa ukázala ako celkom prirodzená - leukémia. Je známe, že Marie Curie mala na krku talizman z rádia. Tento pomalý vrah bol príčinou jej smrti.

Tryskový motor, Max Valle

Max Valle bol jedným z priekopníkov raketovej vedy. Jeho vášeň pre prúdové motory začala v roku 1923, kedy Valle čítal knihu o perspektívach medziplanetárneho cestovania. Napísal svoju vlastnú populárnu vedeckú prácu "Prielom vo vesmíre", ktorý sa stal bestsellerom.

Max Valle pracoval na vytvorení raketového auta

Na konci 30-tych rokov Max Max pracoval s majiteľmi koncernu Opel, aby vytvorili prúdové lietadlá a lietadlá. V januári 1930 sa uskutočnila prvá skúška raketového vozidla s kvapalnými palivami. Výlet trval len päť minút, ale ukázal sa byť úspešný: Valle veril, že prúdové motory majú budúcnosť v strojárstve.
V priebehu troch mesiacov, v apríli 1930, bol život Max Maxa obmedzený. Raketa alkoholového paliva explodovala, keď vynálezca stál vedľa nej. Strieľanie zasiahlo aortu a Valle sa vykrvácela za menej ako minútu.

Elixír nesmrteľnosti Alexander Bogdanov

Bolševický Alexander Bogdanov bol spolupracovníkom Lenina, ale niekoľko rokov pred revolúciou sa stiahol zo strany vecí a vydal sa do medicíny. Propagoval svoju vlastnú metódu omladenia: Bogdanov navrhol, aby starší ľudia dostávali transfúzie krvi od mladých ľudí.

Alexander Bogdanov veril v omračujúcu silu krvi

Na objednávku Stalina vznikol Krvný inštitút, na čele ktorého bol Bogdanov. Viedol tam množstvo experimentov. Prvých párkrát bolo úspešných. Pre inšpirovaného vedca sa začalo zdalo, že sa stáva menej plešatým, lepšie vyzerajúcim a vo všeobecnosti sa cíti skvele. Tragédia sa vyskytla v roku 1928, kedy Bogdanov vzal krv od svojho študenta, odmietnutie, sepsa a smrť. Študent zároveň prežil.

Tank T-34, Mikhail Koshkin

Tvorca legendárneho tanku T-34, sovietsky inžinier Mikhail Koshkin, tesne pred vojnou, pracoval na vytvorení nového bojového vozidla. Do marca 1940 bola dokončená prípravná fáza, testy sa začali. Dve tridsaťštyri prišli z Charkova do Moskvy, kde ich autor predstavil Stalinovi.

Tvorca legendárneho tanku T-34 zomrel pred začiatkom Veľkej vlasteneckej dráhy

Po demonštrácii v Moskve sa Koshkin a jeho kolegovia v tankoch vrátili do továrne v Charkove. Na ceste, niekde v blízkosti Orel, jeden z T-34 sa dostal z cesty a spadol do vody. Mikhail Koshkin sa osobne ponáhľal do bažinatého jazera, aby tlačil auto. Čoskoro potom zmiernil zápal pľúc, čo ho nakoniec spôsobilo smrťou.Keď bol v nemocnici, kde bol zbavený svetla, Koshkin naďalej viedol dokončenie tanku, ale nebol určený na to, aby sa dozvedel o úlohe "tridsiatich štyroch" vo Veľkej vlasteneckej vojne.

Tetraetyl olova, Thomas Midgley

Životný príbeh amerického chemiku a inžiniera Thomasa Midgleyho je možno najlepším ilustráciou cynizmu veľkých korporácií. Thomas Midgeley dlhuje mier vynálezom, ktoré majú ničivý vplyv na životné prostredie.
Midgley bol inžinierom spoločnosti General Electric. Objavil vedúcu zlúčeninu, ktorá znížila náraz na spaľovacie motory. Vynález bol zavedený do výroby. Potom nikto nepomyslel, že výpary ťažkých kovov sú toxické. V továrňach, kde sa k benzínu pridával tetraetylový olovo, začali pracovníci vážne ublížiť. V roku 1924 zabili továreň za niekoľko dní päť ľudí, z ktorých 35 bolo zanechaných. Pridávanie nebezpečnej látky benzínu však pokračovalo ďalších 30 rokov.

Thomas Midgley - chemik, ktorý takmer zničil ozónovú vrstvu

Thomas Midgley tiež vlastnil myšlienku používania freónov a chlórfluórovaných uhľovodíkov pri výrobe chladničiek a dezodorantov. V polovici 80. rokov sa ukázalo, že chlórfluórované uhľovodíky zničia ozónovú vrstvu Zeme.Vo veku 55 rokov bol Thomas Midzhli vrak - chorý s obrnou a bol pripútaný na lôžko. Midgley prišiel s chytrým systémom lán, s ktorým by mohol byť vyzdvihnutý z postele pre domáce potreby. Karma predbehla Midgley: on zomrel, zapletený do týchto lán, v roku 1944.

Avtolet, Henry Smolinski

Henry Smolínsky strávil polovicu svojho života na Leteckom inštitucionálnom inštitúte, ale nedokázal sa zdieľať so snom o navrhovaní vlastných lietadiel, ktoré by mohli cestovať po zemi a vzlietnuť do vzduchu. Na začiatku sedemdesiatych rokov sa vzdálil svojej kariére a začal rozvíjať svoj automobil.

Inventor Henry Smolinski sa pokúsil spojiť lietadlo a auto

V roku 1973 Henry Smolinski "prekročil" lietadlo pozemným vozidlom a pokúsil sa zdvihnúť celú konštrukciu do ovzdušia. Smolinski "prekročil" mini-lietadlo Sessna a automobilovú značku "Ford".
V skúšobnom lete Smolinski šiel s priateľom-inžinierom Harold Blake. Už v lete sa ukázalo, že zváranie bolo zlé. Krídlo padlo vo vzduchu, dvaja kamaráti sa zhromaždili spolu s hromadou železa a zomreli.

Kapsula, Karol Souček

Kanadský profesionálny kaskadér Karel Souchek vytvoril v roku 1984 nebezpečný experiment.Chcel ísť do Niagarských vodopádov v špeciálnom bareli, ktorý nazval "kapsulou", a zároveň zostal nažive.Vo veľkom červenom bareli s veľkým nápisom "Karel Souček" odletela 300 metrov od vrcholu vodopádu a pristála vo vode. Tento experiment sa úspešne skončil - Súcek bol zranený, ale celkovo sa dostal pomerne ľahko.

Karel Souček so svojou červenou kapsulou

O rok neskôr sa rozhodol opakovať extrémny zážitok inde - na štadióne Astrodome v Houstone v štáte Texas. Chystal sa skĺznuť z výšky 85 metrov a pristál vo vode. Vysielanie kaskadéra bolo v televízii. Sauchek bol z experimentu odradený a z dobrého dôvodu: kapsula s kaskadérom vnútri sa zhroutila na podlahe bez toho, aby sa dostala do nádrže na vodu. Keď bol Karel Souček odrezaný z červeného barelu, bol stále nažive, hoci bol zranený. Súcek zomrel niekoľko minút, kým vysielanie stále pokračovalo.
Osud nebol priaznivý pre všetkých vynálezcov: niektorí z nich boli prísne potrestaní za svoju aroganciu a nedostatok primeraných výpočtov. Pozývame vás, aby ste sa dozvedeli najzaujímavejšie vynálezy vo svete úspešnejších vedcov.
Prihláste sa na náš kanál v spoločnosti Yandex

Sledujte video: Audi A6 TDI quattro 4x4 inteligentný test - (Smieť 2024).