NAJVÄČŠIE LODE NA SVETE ZAUJÍMAVÉ FAKTY

Send

Stavba lodí sa začala rozvíjať v dávnych dobách. Od storočia do storočia sa zmenil iba tvar a veľkosť lodí. Ale teraz najväčšie lode na svete nikdy neprestáva ohromovať ľudí v moderných prístavoch.
Domorodci z Škandinávskeho polostrova, Vikingovia, takmer vždy plavali more. Ich potomkovia sú stále považovaní vodcovia lodiarstva.
Nórsko, tanker Knock Nevis, dĺžka 458 metrov
Nórsky tanker Knock Nevis má dĺžku 458,45 metra, šírku 69 metrov a ponor 24, 61 metrov. Rozmery umožňujú nazvať to najväčšie plavidlo na svete. Jeho nosnosť je 564 763 ton (4,1 milióna barelov ropy) a maximálna rýchlosť, ktorú môže tanker vyvíjať, je 13 uzlov, čo je brzdná dráha 10,2 km. Bol postavený v roku 1979 v japonskej Yokosuke na žiadosť majiteľa plavidla z Grécka. Ďalší majiteľ sa rozhodol zvýšiť plavidlo. V dôsledku toho bol rozrezaný a roztiahnutý, do trupu boli pridané ďalšie úseky.

Super tanker

Spočiatku tanker cestoval medzi Spojenými štátmi a Blízkym východom. V roku 1986 sa však začala používať ako plávajúca stanica na prekládku a skladovanie ropy počas vojny v Iraku s Iránom. V roku 1988, Knock Nevis bol vážne poškodený po útoku irackých lietadiel.

Knock Nevis na video

Po vojne loď našla útočisko v Bruneji a padla pod nórsku vlajku. Po oprave tanker zmenil svoje meno dvakrát, bol Happy Giant a Jahre Viking.
Po tom, čo zákon v Európe a Spojených štátoch zakazoval používanie tankerov s jednoduchou stenou (hrúbka Knock Nevis je len 3,5 centimetrov), plavidlo bolo prestavané na "plávajúcu skladovaciu jednotku". A potom, čo sa vrátil pôvodný názov. Teraz je tanker hodený na indickom pobreží a čaká na recykláciu.
Dánsko, kontajnerová loď Emma Maersk, dĺžka 396,8 metra
Dánska kontajnerová loď Emma Maersk má dĺžku 396,84 ma šírku 63,1 metra. Teraz sa loď nazýva najväčšou kontajnerovou loď na svete (môže nosiť až 11 tisíc kontajnerov naraz). Emma Maersk bola postavená v roku 2006, vlastník lodiarskej spoločnosti Arnold Mayerks ju pomenoval na počesť svojho zosnulého manžela. Neskôr bolo postavených ďalších sedem podobných plavidiel.

Pochádzajú z Dánska

Emma Maersk môže dosiahnuť rýchlosť až 31 uzlov. A približne 170 tisíc námorných míľ ročne (7,5 vzdialeností okolo planéty), ktoré prechádzajú medzi Európou a Ďalekým východom cez Suezský kanál (pre takéto veľké plavidlo je Panamský kanál uzavretý).

Emma Maersk vo vode

Kontajnerová loď venovala mincu v Dánsku 20 Kč.
Bahamy, výletná loď Oasisoftheseas, dĺžka 360 m
Prvá výletná loď triedy Oasis sa plaví na Bahamách. V čase výstavby sa stala najväčšou osobnou linkou na svete. Bol nahradený len loďou tejto triedy, Allure of the Seas, ktorá je dlhšia o 5 centimetrov. Oasisoftheseas váži 45 tisíc ton, pozostáva z 48 tisíc dielov, dĺžka je 360 metrov (mimochodom, slávny Titanic bol 269 metrov dlhý, 53 metrov vysoký), maximálna rýchlosť 24 uzlov.

Plavba s komfortom

Allure of the Seas bola postavená na fínskej lodenici poverenej americkou lodnou spoločnosťou. Zmluva o výstavbe prvej lode bola podpísaná začiatkom roku 2006. Spočiatku sa projekt nazýval Project Genesis, moderné meno sa stalo známe až v roku 2008.

Nábytok na lodi

Loď bola zadržaná 19. júna 2007, o rok neskôr, stavba doku bola zaplavená, ale dodatočné vybavenie neprestalo. Skúšky začali v júni 2009 v Baltskom mori a skončili o pár týždňov neskôr. V októbri 2009 odišiel Allure of the Seas do domáceho prístavu Fort Lauderdale. Na ceste do Baltského mora sotva prechádzal mostom Veľkého pásu (prechod povolený plavidlám do 65 metrov). Aby to bolo nutné, museli odsávať výfukové potrubie, zvýšiť rýchlosť na maximum, aby sa zvýšil prísun v pohybe.V dôsledku toho zostalo z lode až k mostu asi pol metra.
Kritizovali výletnú loď 30. novembra 2009 v prístave registrácie a prvý let začali 5. decembra. Súčasne na výletnej plavbe sa uskutočnili hovory do prístavov Sint Maarten, Bahamy a St. Thomas. Iba oni by mohli mať takú veľkú loď.

Reálny hotel na more

Mimochodom, na takej obrovskej lodi môžete žiť ako na zemi. K dispozícii je klzisko, kasíno, divadlo, nočný klub, diskotéka, jazzový klub, plavecké bazény, vodný park, obchody a butiky, reštaurácie a bary, športové kluby s basketbalovými a volejbalovými ihriskami a dokonca aj golfové ihrisko. A to nie je všetko. Cestujúci môžu odpočívať v tieni stromov (existuje asi 12 tisíc).
UK, linka Queen Mary 2, dĺžka 345 metrov
Jedna z najväčších svetových osobných lodí bola uvedená do prevádzky začiatkom roku 2004. Bol spustený v lodeniciach Saint-Nazaire vo Francúzsku. Kráľovná Mary 2 je o 76 metrov dlhšia ako Titanic.
Liner bol pomenovaný po kráľovnej Márii, ktorá bola pomenovaná po manželke kráľa Británie George V Maria Tekskoy.

Pôsobivá loď

Postavili kráľovnú Máriu v Saint-Nazerenaverf Chantiers de l'Atlantique. Boli zhromaždené "Ile de France", "Normandia" a "Francúzsko".
Vložka sa prvýkrát vydala 10. januára 2007 od amerického Fort Lauderdale a dokončila to isté miesto o 81 dní neskôr. Táto cesta je zaznamenaná v Guinnessovej knihe rekordov ako výlet po celom svete najväčšieho plavidla pre cestujúcich. Na palube bolo takmer pol tisíc ľudí, niektorí zaplatili navyše za Around the World ďalších 100 tisíc dolárov na lístok.
Zaujímavé je, že počas prechodu v New Yorku môžu cestujúci na hornej palube vyzerať sochu slobody priamo do očí.

Banketová miestnosť

Na palube tejto plavidla máte všetko, čo potrebujete na nečinný život. 1310 kajút, 4 bazény, obrovská knižnica na mori (800 tisíc kníh), vrtuľníková platforma, internetová kaviareň, 6 reštaurácií, 12 galérií, práčovňa, tenisový kurt, minigolfová plošina, jedno planetárium na mori, divadlo, 2 kiná a ako nákupné centrum, kasíno, športový klub a dokonca aj tanečný sál.
Americký letecký dopravca USS Enterprise (CVN-65), dĺžka 342 metrov
Je to prvý letecký dopravca s jadrovou elektrárňou. Bol položený koncom roka 1957 a uvedený do prevádzky bol v roku 1961.
Najväčšia vojenská loď sveta má dĺžku 342,3 metra. Jedna nálož jadrového paliva trvá 13 rokov práce a počas tejto doby je lietadlová loď schopná cestovať približne 1 milión míľ.
Celkové náklady leteckého dopravcu dosiahli 451 miliónov dolárov.Práve kvôli takej vysokej cene sa sériová výstavba nezačala, hoci pôvodne mala za cieľ zhromaždiť ďalších 5 spolupracovníkov.

Letisko na vode

Začiatkom roka 1962 uskutočnila lietadlová loď svoju prvú cestu. Potom ho nariadil Vincent DePo.
Prvý "krst krvi" sa vyskytol počas karibskej krízy. Plavidlo sa stalo súčasťou americkej druhej flotily a zúčastnilo sa námornej blokády na Kube. Ďalej slúžil niekoľko rokov na Stredozemnom mori. V roku 1964 Enterprise uskutočnil výlet po celom svete ako súčasť troch jadrových lodí.

Skutočná pýcha Spojených štátov

V roku 1965 sa plavidlo stalo súčasťou siedmej flotily a plavilo sa do juhovýchodnej Ázie. Stal sa prvou loďou s jadrovým kontrolným systémom, ktorý sa zúčastnil nepriateľstva (vojna vo Vietname). Letecký dopravca nastavil rekord - presne 165 letov za deň.
14. januára 1969 bola jedna z rakiet na palube. Udierala palivovú nádrž, ktorá sa rozliala, po ktorej nasledovali bombové útoky na bomby a nerozlišujúce rozšírenie rakiet. V dôsledku toho bolo 27 ľudí zabitých, 343 zranených, 15 lietadiel zničených. Škody sa odhadujú na 6,4 milióna dolárov. Začiatkom 80. rokov podnik zaznamenal odstránenie radaru SCANFAR a generálnu opravu reaktora.Letecký dopravca bol odpísaný 1. decembra 2012.
Prihláste sa na náš kanál v spoločnosti Yandex

Send