Najväčší dopravný zápach na svete

Dopravné zápchy sú spravidla merané kilometrami, potom hodinami a čo je najdôležitejšie, prekvapením. A takmer každý megalopolis na svete zamrzne počas špičkových hodín - kvôli obrovskému preťaženiu. Ktoré mesto sa môže pochváliť najdlhšou dopravnou zápchou, je bodom, ktorý sa vyskytol. Existuje však zoznam miest, kde je veľká šanca dostať sa do frontu vozidiel.
Život v pomalom toku
Podľa údajov z výskumu dnes ľudia v meste Manchester žijú v dopravných zápchach dlhšie ako ostatní a nepohybujú sa zo svojich miest. Každý človek strávi priemerne 72 hodín ročne, aby prekonal preťaženie. Parížčania idú trochu rýchlejšie. Vynútenie jednoduchého riadenia vozidla trvá asi 70 hodín ročne. Kolínski obyvatelia trávia menej času na ceste - motoristi sedia vo vozidlách uprostred cesty len 57 hodín ročne. Londýn môže poskytnúť 54 hodín ročne, než robiť nič za volantom. A to je napriek tomu, že v týchto mestách je v týchto mestách pomerne málo dopravných zápch, aspoň sa zriedka vyskytujú. Ale Moskva, ktorá je známa svojou preťažením, podľa odborníkov ponúka iba 40 hodín prestojov ročne.
Cork šampiónov
Peking sa môže pochváliť rekordným džemom.Najdlhšia dopravná zápcha z automobilov bola zaznamenaná v roku 2010. Na konci leta začala trať Peking - Tibet. Blokovanie dĺžky dosiahlo 260 kilometrov. Dopravná zápcha vznikla 14. augusta kvôli kombinácii rôznych dôvodov. Patria sem cestné práce na úseku trate, dopravné zápchy a podľa očakávaní niekoľko dopravných nehôd. Každý deň sa zvyšoval korok. Do 23. augusta dosiahla značku 100 kilometrov, ďalších šesť dní neskôr časť cesty 260 kilometrov stúpla.
Dlhý dopravný zápach, ktorý sa vytvoril na národnej diaľnici z Pekingu do provincie Hebei, šokoval svet. Avšak obyvatelia čínskeho hlavného mesta už dávno zvykli na epické džemy. Mesto je obkolesené šiestimi okruhmi, existuje veľa diaľničného a štátneho obmedzenia na používanie áut v ňom, ale napriek tomu plánovači mesta nedržia krok s obrovským prílevom nových automobilov. A kúpia v Pekingu pomerne veľký počet 20 miliónov ľudí. Okrem toho sa mnohí po prvýkrát dostali za volantom. Podľa štatistík sa denne nakupuje viac ako 2 000 železných koní.

V São Paulo - trvalé dopravné zápchy

Preto dnes takmer 70 percent pedagógov z Pekingu pripúšťa, že z času na čas jednoducho nevydržia preťaženie a nevrátia sa domov. Takmer všetci automobilisti v Pekingu uviedli, že dopravné zápchy ovplyvňujú ich výkon v škole alebo v práci. Ale obyčajný človek takmer hodinu nečiní v dopravných zápchach a začína pracovať. V Pekingu sa snažia riešiť bežný problém pomerne neštandardným spôsobom: s obrovskými autobusmi poháňanými solárnou energiou, ktoré stúpajú nad dopravné zápchy.
Chôdza rýchlejšie
Neďaleko čínskeho hlavného mesta a Ruska. Tu sa zhromažďujú obrovské dopravné zápchy denne. Priemerná čakacia doba pre dopravné zápchy je dva a pol hodiny. A tu je dôvod nielen v obrovskom toku automobilov, ale aj v cestnej premávke, počasia a ľudského faktora. Ruské ministerstvo dopravy hovorí, že každoročné zlé dopravné podmienky vedú k strate viac ako 12 miliárd dolárov. Toto číslo je vyššie ako HDP Islandu. A miera úmrtnosti na cestách Ruska je dvakrát vyššia ako v Európskej únii. A to aj napriek tomu, že počet áut v Rusku je menej ako trikrát.

Veľké dopravné zápchy v Moskve sú časté

Snažili sa vyriešiť tento problém s dopravnými zápchami viac ako raz v Kremli. Avšak vzhľadom na skutočnosť, že ruská cestná infraštruktúra je na 11. mieste vo svetovom rebríčku a rozpočtové výdavky na túto položku nerastú, problém sa nehýbe. Medzitým kapitál potrebuje najmenej 420 km nových ciest. Podľa výskumu sa v posledných rokoch takmer polovica moskovcov nachádzala v dopravných zápchach, ktoré trvali tri hodiny alebo viac. Obrázok je pôsobivý a stojí za to dodať, že v Moskve sa okolo 650 dopravných zápch dochádza každý deň.
Cestná nočná mora
Dôvod, prečo sa dostal do cestnej anti-rating sa objavil v Mexico City. V roku 2006 jeden politický proces vyvolal dopravnú zápchu o pol milióna automobilov.
Nočná mora Severnej Ameriky podľa názoru niektorých z Los Angeles ucpala rýchlostné cesty. Ale nebol to tak. Mesto Mexico City je takmer 4 krát horšie pre ľudí cestujúcich autom. V hlavnom meste Mexika, naozaj darwinovský prístup k jazde, pretože každý rok zomrie v meste asi 1500 chodcov. Napriek iniciatívam na zníženie dopravných zápch, ktoré vznikajú z dôvodu malého počtu ciest a veľkého počtu ľudí, vodiči v Mexico City stále sťažujú na dopravnú situáciu. A hovoria, že preťaženie otravuje ich životy.Viac ako polovica motoristov tvrdí, že na uliciach sa rozrastajú dopravné zápchy, ktoré plánujú Aztéci.Mimochodom, neustále pouličné protesty zhoršujú situáciu v Mexico City. Existuje ich osem alebo viac z nich každý deň. Ľudia zabíjajú už ťažké ulice. Mimochodom, v meste je aj špeciálna webová stránka, kde sú hlásené všetky protesty a pravdepodobnosti dopravných zápch, ktoré z nich vznikli.
Svetový rekord
Mesto má svetový rekord na dĺžku dopravných zápch. On sa objavil 9. mája 2008. Potom preťaženie dosiahlo 265 kilometrov.
Mnohí hostia Sao Paulo sa môžu diviť, prečo takmer všetci vodiči sú zapojení do riadenia nezvyčajných vecí, menovite holenie, sledovanie filmov a hrania konzol. K tomu dochádza v dôsledku skutočnosti, že obyvatelia sa neustále nachádzajú v 3-4hodinovom dopravnom zápche. V priemere sa tiahnu sto kilometrov alebo viac. Preto sa vodiči nachádzajú vo svojich autách, rovnako ako doma. Cesty 20 miliónov obyvateľov Sao Paulo sa nedokážu vyrovnať s tokom automobilov a mestské úrady nevyvíjajú vážne úsilie o nápravu situácie. Rozľahlé, rýchlo rastúce, decentralizované mesto, ktoré pokrýva 7700 km2, trpí zbytočnými dopravnými zápchami v dôsledku nedostatku fungujúcich okružných ciest.Avtozatory nemôže rezať špeciálne jazdné pruhy pre autobusy, systém obmedzeného používania áut a čoraz väčší počet staníc metra. Dopravné zápchy ročne zbavujú štátnu pokladnicu 2,3 ​​miliardy dolárov. Preto hrozná dopravná situácia zmenila Sao Paulo na mesto, kde sa usadila druhá najväčšia flotila vrtuľníkov na svete.

Sledujte video: Hyundai Santa Fe jazda - Maroš ČABÁK (Smieť 2024).