Najväčšie lietadlá na svete

Čas fanatických dizajnérov zapadol do zabudnutia. Teraz je ešte ťažké predpokladať, že akonáhle niekto vynašiel rôzne objekty len kvôli láske k mechaniky alebo chcú nastaviť rekord a dostať sa do spravodajských bulletinov. Dnešné mechanizmy špičkovej technológie, ktoré možno charakterizovať ako najkvalitnejšie kvantitatívne, sú určené na vykonávanie určitých úloh. A tu nie sú výnimkou najväčšie lietadlá na svete.
Mriya
Najťažšie, on je najviac zdvíhacie lietadlo na svete sa nazýva An-225 "Mriya". Bol vyvinutý v rokoch 1984-1988 v Kyjevskom leteckom vedecko-technickom komplexe. Antonova. Prvý let vzlietol 21. decembra 1988.
Najväčšie lietadlá na svete zahŕňajú šesťmotorové turbojetové vysokoplošné lietadlo, v ktorých sú dvojkrídlové chvostové a zametané krídla. Počas vytvorenia lietadla An-225 sa ako základ využilo ťažké lietadlo An-124. Na druhej strane príbeh o vzhľade posledného obra úzko súvisí s vesmírnym programom "Buran", ktorý bol realizovaný v Sovietskom zväze. Potom pre dopravu z miesta montáže do kozmického priestoru kozmickej lode a ťažkých častí nosiča rakety bola potrebná ťažká nákladná preprava.Predpokladalo sa, že takéto lietadlo by sa použilo aj na prvú fázu systému vypustenia kozmických lodí. Podľa úloh musí mať nosná kapacita lietadla minimálne 250 ton. To je presne váha, ktorú mohol An-124 zdvihnúť, ale bol nesený externým zaťažením. Ale dizajnový prvok kozmickej lode a štartovacieho vozidla boli také, že doprava vyžadovala potrebu nahradiť chvost. V tomto prípade dizajnéri zistili, že je potrebné vyvinúť nový model lietadla, ale zaobchádzať s modelom An-124. Potom by nový model v ideálnom prípade zodpovedal účelu.

Ťažké lietadlá

An-225 má tieto rozmery nákladového priestoru: šírka je 6,4 metra, dĺžka je 43 metrov a výška je 4,4 metra. A nad touto kabínou je pre členov posádky kabína. Môže to byť 6 osôb. Okrem toho je na palube priestor pre 88 ľudí, ktorí sprevádzajú náklad.
Riadiace systémy majú štvornásobné duplikovanie. Samotné lietadlo môže na palube prepravovať zariadenia rôznych veľkostí. Môže byť však umiestnený v nákladnom priestore, ako aj umiestnený mimo trupu. Maximálna hmotnosť nákladu môže dosiahnuť 250 ton.
Rozpätie najväčších lietadiel na svete je 88,4 metra, jeho výška je 18 metrov (je to viac ako výška päťpodlažnej budovy) a dĺžka je ešte väčšia - 84 metrov. Všetci experti položili dve lietadlá. A len jeden sa podarilo dokončiť. Po páde Sovietskeho zväzu boli z prevádzkových lietadiel odstránené motory. Z tohto dôvodu sa An-225 dlho zdržal. Avšak po siedmich rokoch lietadlo - obra znova spatřilo oblohu.Teraz An-225 robí komerčné nákladné lety. Prepravy sú organizované ako súčasť jednotky leteckej dopravy komplexu Antonov, to je letecká spoločnosť Antonov Airlines. Súčasne prebieha aj projektová práca s použitím obrovských lietadiel pre lietajúci baliaci komplex pre lietadlové systémy.
Plány elektrárne Antonov a dokončiť druhé lietadlo. Takzvaný dvojčatý najväčších lietadiel na svete. Jeho ochota sa odhaduje na 70 percent. Mimochodom, dnes dokončený An-225 je takmer štvrť storočia starý.
Airbus A380
Ale je to už najväčšie lietadlo na svete, ktoré je určené pre osobnú dopravu. Dvojpodlažná vložka má nasledujúce rozmery.Jeho výška je 24 metrov, jeho rozpätie krídiel je 79,4 metra a jej dĺžka je 73 metrov. Airbus A380 môže obsahovať presne 555 pasažierov, ale v charterovej verzii sa môže na palube nachádzať 853 osôb. Takéto lietadlo môže uskutočňovať nepretržité lety na pomerne dlhej vzdialenosti až 15 tisíc kilometrov.

Najväčší z cestujúcich

Stojí za zmienku, že Airbus A380 je tiež najekonomickejším lietadlom lietadiel tejto triedy. Spotreba len troch litrov paliva na jedného cestujúceho a na sto kilometrov.
Vyvinul tento model lietadla už desať dlhých rokov. Náklady boli tiež pôsobivé - 12 miliárd eur. Lietadlo bolo pôvodne oznámené ako alternatíva k Boeingu - 747. Kým sa objavil Airbus A380, loď bola najväčším lietadlom už 35 rokov. Avšak nováčik z Airbusu okamžite prepustil amerického pretekára z pódia. A to nie je ani ziskovosť. Boeing je schopný niesť okolo 400 cestujúcich, navyše je o 15 percent drahšie.Najväčším úspechom návrhárov modelu Airbus A380 je, že dokázali výrazne znížiť hmotnosť. A to sa stalo vďaka použitiu nového a jedinečného kompozitného materiálu.Z nej sa vytvorili krídla a trup. Najväčšie lietadlo pre cestujúcich je takmer polovica, konkrétne 40% z grafitu.
Po uvedení modelu A380 do spoločnosti Airbus ponúkla spoločnosť aj nákladnú verziu modelu A380F. Lietadlo môže prepraviť 150 ton nákladu na vzdialenosť 10 tisíc kilometrov.
Mimochodom, A380F relatívne nedávno začal predávať. Existujú však aj tí, ktorí chcú získať držiteľa rekordov. A nielen letecké spoločnosti, ale aj súkromné ​​osoby chcú mať také priestranné lietadlá. Napríklad princ Al-Walid bin Talal bin Abdul Aziz Al-Saud, bratranec kráľa Saudskej Arábie, nevadí platiť 500 miliónov dolárov za oslovenie vývojárov. Z tohto množstva sa však dáva iba 320 miliónov EUR. Zvyšok peňazí je náklady na dokončenie, princ chce vidieť jeho lietadlo ako chytré - na pokrytie trupu so zlatým listom vonku. Vnútri by mal byť luxusný salónik, kúpeľ so saunou a vírivkou, jedáleň pre 14 osôb, rovnako ako spálne, telocvičňa a kino.
Rusí miliardári nie sú ďaleko za zahraničnými oligarchami. Napríklad Roman Abramovič tiež kúpil Airbus A380. Jeho podšívka je lacnejšia, "len" 300 miliónov dolárov.Hneď ako lietadlo vstúpilo do vlastníctva podnikateľa, ihneď inštruoval Lufthansa Technik, aby preprogramoval salón. Nie je známe presne to, čo chcel Roman Abramovič vidieť na palube, ale s najväčšou pravdepodobnosťou to isté pohodlie a luxus ako princ Saudskej Arábie.

Sledujte video: Najväčšie lietadlá sveta (5) (Smieť 2024).